Vaida MILIŪTĖ
Kad traukiniai Lenkijoje yra populiariausia transporto priemonė, įsitikini tik užsukęs į visą parą dirbančią pagrindinę Varšuvos geležinkelio stotį. Iš šios stoties gali pasiekti ne tik atokiausius Lenkijos kampelius, bet ir daugelį didžiųjų Europos miestų.
 |
Maršrutu Varšuva–Lodzė–Varšuva kursuoja modernūs traukiniai. |
Sukurti žmonių gerovei
Vasara – kelionių metas, tad nusprendėme prisiminti šiek tiek užmirštas keliones traukiniais. Žinoma, keliavome ne po gimtąją Lietuvą, o po kaimyninę Lenkiją. Mūsų kelionės maršrutas: Varšuva–Lodzė–Vroclavas–Poznanė–Varšuva. Tai vienas populiariausių maršrutų Lenkijoje. Truputį jį pakeitus, galima aplankyti turistų pamėgtą Krokuvą. Dar daugiau populiarių maršrutų pateikiama internete.
Kadangi mūsų maršrutas jau sudarytas, o kelionėje nenorime patirti nesklandumų, tai jai pradėjome ruoštis prieš kelis mėnesius: užsisakėme viešbučius, internete išsiaiškinome Lenkijos traukinių maršrutus ir tvarkaraščius.
Į Varšuvą vykome automobiliu, nes vykti traukiniu į Lenkijos sostinę iš Šiaulių nelabai patogu. Tiesioginis traukinys į Varšuvą važiuoja tik iš Šeštokų (Lazdijų raj.) geležinkelio stoties. Šiauliečiams, nusprendusiems pasirinkti tokį kelionės būdą, rekomenduojama iš Šiaulių traukiniu vykti iki Kaišiadorių, o ten persėsti į iš Vilniaus į Šeštokus važiuojantį traukinį. Tokia kelionė truputį išvargins - Lietuvoje traukiniai yra neprestižinė transporto priemonė, kuria naudojasi tik nedidelė dalis žmonių.
Lenkijoje - atvirkščiai. Atrodo, kad čia geležinkelių tinklas sukurtas žmonių gerovei. Traukiniais keliauja įvairaus amžiaus ir specialybių žmonės - nuo turistų, studentų iki aukštas pareigas užimančių asmenų.
Bilietai - iš anksto
Tarp didžiausių Lenkijos miestų kursuoja europinio lygio Express arba IC/EC klasės traukiniai. Tokius dažniausiai renkasi komfortiškos kelionės norintys keleiviai.
Ne itin išrankūs keliautojai renkasi pigesnius traukinius. Tokie yra senesni, lėtesni, tačiau nuvyksta į atokiausius Lenkijos miestelius. Tad norėdami patirti daugiau įspūdžių ir taupydami pinigus keliavome pigesniais ir rinkomės keliones antrąja klase.
Pirmoji mūsų kelionės atkarpa - Varšuva–Lodzė (133 km). Bilietus nusprendėme nusipirkti iš anksto. Pasirodo, kad toks mūsų sprendimas buvo teisingas.
 |
Eilėse prie bilietų kasų tekdavo stovėti pusvalandį ar net ilgiau. |
Apie 21 valandą vakaro užsukę į Varšuvos centrinę stotį nustebome joje išvydę didelį srautą keliautojų: vieni atvyksta, kiti išvyksta. Ilgos eilės driekiasi ir prie bilietų kasų, kurios Varšuvos stotyje dirba beveik visą parą.
Kol dairėmės po stotį, studijavome traukinių tvarkaraščius, eilės prie kasų šiek tiek sumažėjo. Taigi stojome į eilę ir po 15 minučių rankose jau turėjome bilietus, kurie kainuoja po 32 zlotus (apie 27 litus).
Pamažu supratome, kad eilėje stovėti 10-40 minučių – įprasta. Kad išvengtume nesklandumų ir nereikalingo skubėjimo, bilietus į kitus traukinius taip pat įsigijome iš anksto.
Įdomu tai, kad daugelio traukinių bilietai galioja visą dieną. Ant jų nurodyta tik išvykimo ir atvykimo diena. Laiką, kuriuo keliausi, gali pasirinkti pats. O rinktis yra iš ko! Į didžiuosius Lenkijos miestus traukiniai važiuoja dažnai, į kai kuriuos - kas valandą.
Nuolaidos didesnėms grupėms
Pirmoji mūsų stotelė – Lodzės Fabryčna stotis. Maršrutas Varšuva–Lodzė–Varšuva – tai vienas projektų, kurį iš dalies finansavo Europos Sąjunga. Šia trasa važiuoja nauji traukiniai. Kabanti lentelė skelbia projekto vertę – 180275000,00 zlotų. Erdvus salonas, švara, komfortas – toks jausmas apima įlipus į traukinį, tačiau ne itin patogios kėdės priverčia ieškoti patogesnės sėdėjimo pozos. Laikini nepatogumai nublanksta prieš naujus įspūdžius ir netikėtai užplūdusius vaikystės prisiminimus - kaip smagu būdavo klausytis traukinio ratų bildesio, skaičiuoti pravažiuojančių traukinių vagonus ar pro šalį skriejančius įvairius objektus.
 |
Lenkijoje keliaujančių žmonių netrūksta. Andriaus TVERIJONO nuotr. |
Gerą įspūdį paliko ir kiti Lenkijos traukiniai, geležinkelių stotys. Kiekviena jų – skirtinga.
Stebina ir bilietų kainos. Bilietas iš Lodzės Kaliskos stoties į Vroclavą (243 km) kainuoja 45 zlotus (38 litus).
Keliaujant nuotaiką pakelia netikėtai suteikta nuolaida. Pirmąją nuolaidą gavome pirkdami bilietus iš Vroclavo į Poznanę – seniausią Lenkijos miestą (165 km). Kadangi keliavome penkiese, tai du bilietus mums pardavė po 22 zlotus (apie 19 litų), o kitus tris – po 15,5 zloto (apie 13 litų).
Sutaupėme ir keliaudami iš Poznanės į Varšuvą (306 km). Keturi bilietai į šį traukinį kainavo po 49 zlotus (apie 42 litus), penktasis – perpus pigiau (25 zlotai – apie 21 litą). Tiesa, tai buvo vienintelis traukinys, ant kurio bilieto buvo nurodytas vagono numeris bei sėdimos vietos. Didelė dalis keleivių, daugiausia jaunimas, iki Varšuvos važiavo stovėdami.
Be jokių nesklandumų aplankę kelis Lenkijos miestus susimąstėme, kad taip keliauti ir pažinti svetimą šalį ryšimės ir kitąmet.
